#1. Ο Διεθνής Κανονισμός προς Αποφυγή Συγκρούσεων στην θάλασσα (Δ.Κ.Α.Σ) ισχύει:
#2. Αν κατά τη διάρκεια της νύκτας παρουσιασθεί κάποιο πρόβλημα και το σκάφος περιέλθει σε κατάσταση ανάγκης ή κινδύνου, συνεγείρουμε τα παραπλέοντα πλοία ή τους ευρισκόμενους στη ξηρά:
#3. Κλίμακα πλάτους είναι:
#4. Στην είσοδο του λιμένα, ο πράσινος φανός τοποθετείται:
#5. Όταν πρόκειται να αποπλεύσουμε από έναν όρμο ο χειριστής οφείλει:
#6. Ο εφίστιος φανός είναι:
#7. Κάθε ιστιοφόρο πλοίο θα απομακρύνεται από την πορεία:
#8. Τραμουντάνα είναι ο άνεμος:
#9. Ένα ιστιοφόρο πλοίο πρέπει να επιδεικνύει τους εξής φανούς τη νύκτα:
#10. Ένα αλιευτικό πλοίο που αλιεύει με κυκλικά δίχτυα (γρι-γρι) και κινείται, πρέπει να επιδεικνύει τους εξής φανούς κατά τη νύκτα:
#11. Ο Γρέγος είναι άνεμος:
#12. Σε περίπτωση που ο χειριστής ταχυπλόου σκάφους γίνει υπαίτιος ατυχήματος εις βάρος ενός άλλου σκάφους ή προσώπου αφείλει:
#13. Στα 5 Μποφόρ πιθανό ύψος κύματος είναι:
#14. Προσωρινή στέρηση διπλώματος από παράβαση είναι:
#15. Ένα μηχανοκίνητο πλοίο που ρυμουλκεί τη νύχτα πρέπει να επιδεικνύει τους εξής φανούς:
#16. Ένα ακυβέρνητο πλοίο οφείλει να φέρει κατά τη διάρκεια της ημέρας:
#17. Ο όρος Ιστιοφόρο πλοίο σημαίνει:
#18. Κάθε πλοίο ανά πάσα στιγμή θα πρέπει:
#19. Όταν πλέουμε με το σκάφος μας εντός διαύλου ή στην είσοδο του λιμένα:
#20. Ο Διεθνής Κανονισμός προς Αποφυγή Συγκρούσεων στη θάλασσα (Δ.Κ.Α.Σ) έχει εφαρμογή:
Results
