#1. Αν κατά τη διάρκεια της ημέρας παρουσιασθεί κάποιο πρόβλημα και το σκάφος περιέλθει σε κατάσταση ανάγκης ή κινδύνου, συνεγείρουμε τα παραπλέοντα πλοία ή τους ευρισκόμενους στη ξηρά:
#2. Η κλίμακα 6 Μποφόρ είναι:
#3. Βάθος είναι:
#4. Η χρήση φωτιστικών σημάτων κινδύνου και των καπνογόνων γίνεται:
#5. Η εκτόξευση / πυροδότηση των φωτιστικών σημάτων κινδύνου γίνεται:
#6. Το μπούκωμα της μηχανής (αργή κίνηση του σκάφους παρότι ο κινητήρας δουλεύει στι φουλ) οφείλεται:
#7. Οι φάροι ή φανοί ή φανάρια χρησιμεύουν:
#8. Βραχύς συριγμός είναι αυτός που διαρκεί:
#9. Τρεις βραχείοι συριγμοί σημαίνουν:
#10. Για την ασφαλή επιβίβαση σε μικρά σκάφη:
#11. Όταν δύο πλοία μηχανοκίνητα διασταυρώνουν τις πορείες τους και υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης οφείλουν:
#12. Η γνώση του δελτίου καιρού που ισχύει στη περιοχή πλεύσης κρίνεται ως:
#13. Ένα ακυβέρνητο πλοίο οφείλει να επιδεικνύει κατά τη νύκτα:
#14. Προσωρινή στέρηση διπλώματος από παράβαση είναι:
#15. Όταν πρόκειται να αποπλεύσουμε από έναν όρμο ο χειριστής οφείλει:
#16. Αυτός που χειρίζεται ένα ταχύπλοο σκάφος οφείλει να γνωρίζει:
#17. Οποιοσδήποτε χειρισμός γίνεται για να αποφευχθεί μια σύγκρουση πρέπει ανάλογα με τις συνθήκες της περίπτωσης:
#18. Σε περίπτωση που ο χειριστής ταχυπλόου σκάφους γίνει υπαίτιος ατυχήματος εις βάρος ενός άλλου σκάφους ή προσώπου αφείλει:
#19. Η πρωταρχική αιτία του ανέμου είναι:
#20. Κάθε πλοίο που καταφθάνει ένα άλλο πλοίο οφείλει:
Results
